Piastra di acciaio in lega di grado A572 con bordo a fessura e superficie liscia 1500 mm

Descrizione del prodotto:

Le piastre in acciaio legato sono piastre in acciaio realizzate con materiali in acciaio legato, come la piastra di protezione in acciaio legato e il materiale in acciaio legato.Sono una specie di piastre di acciaio ad alta resistenza con eccellente resistenza e robustezza. La superficie della piastra di acciaio in lega può essere ruvida o liscia, e può essere personalizzata per soddisfare i requisiti specifici.e può essere in lega o in non lega.

Questa piastra di acciaio in lega ha una varietà di applicazioni, come nella costruzione o nell'ingegneria.serbatoi di stoccaggio dell'olioÈ una scelta eccellente per una varietà di industrie a causa della sua elevata resistenza e affidabilità.

Le lastre in acciaio in lega sono la scelta ideale per coloro che cercano un materiale forte e durevole che possa fornire protezione e prestazioni superiori.È indispensabile per le industrie che richiedono una grande resistenza e affidabilitàCon la sua eccellente resistenza e robustezza, la piastra di acciaio in lega è la scelta perfetta per qualsiasi applicazione.

Caratteristiche:

• Nome del prodotto: lamiera di acciaio legato
• Materiale: lamiera di acciaio legato
• Spessore: 6 mm-200 mm
• Uso speciale: lamiera di acciaio ad alta resistenza
• Trattamento termico: normalizzazione, annealing, quenching, tempering, ecc.
• Larghezza: 1500 mm-4000 mm
• Materiale in acciaio legato
• Placca di protezione in acciaio legato
• Fogli di acciaio legato

Parametri tecnici:

Applicazioni:

La piastra di acciaio in lega prodotta da TISCO HW è un materiale in acciaio in lega con il marchio Alloy 625. È ampiamente utilizzato nella costruzione navale, nella caldaia, nei recipienti a pressione e in altre industrie.Il materiale è di alta qualità e ha la certificazione di TISCO HWIl quantitativo minimo di ordinazione è di 1 tonnellata e il prezzo è di 3 dollari.200.00/Tonne per 1-9 Tonne. L'imballaggio comprende pallet in legno, custodia in legno, pallet in metallo, rimorchi, contenitore, piastra di una nave cisterna e lamiera di alluminio in lega H111 5083.Il tempo di consegna è di 7~20 giorni e i termini di pagamento sono T/T o L/CLa capacità di approvvigionamento è di 2000 TON/Mese. Il grado di applicazione è Q345, Q390, A572, ecc., e gli standard sono ASTM, AISI, GB, JIS, DIN, ecc.La larghezza della piastra di acciaio in lega è da 1500 mm a 4000 mm.

Personalizzazione:

Marchio: TISCO HW
Numero di modello: lega 625
Luogo di origine: Jiangsu, Cina
Certificazione: TISCO HW
Quantità minima d'ordine: 1 TONNA
Prezzo: 3 dollari.200.00/Tonne 1-9 Tonne
Dettagli dell'imballaggio: carrozzeria rimorchi container serbatoio piastra navale H111 5083 lamiera di alluminio in lega 5083

• Palette di legno
• Cassa in legno
• Palette metalliche

Tempo di consegna: 7~20 giorni
Termini di pagamento: T/T, L/C
Capacità di approvvigionamento: 2000 tonnellate/mese
Servizi di lavorazione: taglio, saldatura, ecc.
Spessore: 6 mm-200 mm
Materiale: lamiera di acciaio legato
Trattamento superficiale: rivestito, lucidato, ecc.
Uso speciale: lamiera di acciaio ad alta resistenza
Parole chiave: piastra di protezione in acciaio in lega, piastra di protezione in acciaio in lega, piastre di acciaio in lega.

Supporto e servizi:

Forniamo supporto tecnico e servizio per la piastra di acciaio in lega.e siamo in grado di fornire ai nostri clienti le informazioni e i consigli più aggiornati. Offriamo anche soluzioni su misura per qualsiasi applicazione unica. Il nostro team è sempre disponibile e disposto ad aiutare i clienti con le loro esigenze tecniche.Forniamo formazione e supporto tecnico in loco e supporto tecnico a distanza per i nostri clienti.

Imballaggio e trasporto:

Imballaggio e spedizione delle lamiere di acciaio legato:

Le piastre in acciaio legato sono confezionate in fasci di acciaio e avvolte in carta di plastica per proteggerle dall'umidità.Le piastre vengono spedite in casse di legno o scatole in acciaio con materiale ammortizzante per evitare danni durante il trasporto.

FAQ: